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澳大利亚环境与能源部门发布的2018年国家垃圾报告指出，2016至2017财年期间，澳大利亚产生了约48.5万吨电子垃圾，比上一财年增加约3.8%。有关数据显示，目前澳大利亚人家中闲置手机**过2500万部，**过澳大利亚人口总数。此外，每年估计有**过1.1万吨电池被丢弃到垃圾填埋场，再利用率仅为3%。2011年，澳大利亚**出台了“国家电视和电脑回收计划”，在各州**城市、乡村地区及偏远地区提供电子垃圾回收服务。以专注从事废弃电器电子业务的鑫广绿环为例，2014-2017年，该公司的拆解补贴一直占废弃电器电子拆解业务收入的60%左右。可见，国内正规拆解企业收入严重依赖拆解基金补贴。然而，国内电废拆解基金补贴却存在严重的延迟发放问题。2018年9月，中国再生资源回收利用协会联合30家废弃电器电子产品拆解**企业“上书”财政部、生态环境部，恳求尽快发放延迟**30个月的基金补贴，该补贴款已累计80亿元左右，联名报告描述了国内109家拆解企业有近1/3勉强维持生存、1/3停产、1/3面临倒闭的发展困境。
一直处于争议与犹抱琵琶半遮面状态之中的电动自行车新国标，很快将揭开神秘的面纱，剩下的悬念只是出台的具体时间，还有新国标带给行业的新思考：谁将在新国标引发的大变局中成为行业的真正参与者？19日，在*三十一届中国江苏国际自行车电动车及零部件交易会开幕当天举办的中国电动自行车产业高峰论坛上，再次掀起了对电动自行车行业的一场讨论。保有量将突破2亿辆呼之欲出的新国标可以说是电动自行车行业奔走多年、翘首企盼的重大利好，从22年底开始启动标准修订，到今年已迈入了*十一个年头。几年间，全国电动自行车从年产量区区15万辆，达到了目前保有量将突破2亿辆的规模。中国自行车协会理事长马中**表示，中国电动自行车产业已经连续保持了1多年的高速增长，特别是近两年来，年产销量都**过3万辆，去年更是达到了355万辆，说明电动自行车根植于消费者的需求。江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙称，预计在未来的五年中，我国电动自行车较高产销量将达到甚至**过4万辆，其中锂电电动自行车完全有可能达到4万辆，出口电动自行车完全有可能达到4万辆，如果这两个指标能在218年底之前实现，电动自行车产业将得到市场的认可。

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